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Costa Smeralda debutta a Genova, l’itinerario si arricchirà con le ‘Sea Destinations’

 

Costa Smeralda, la nave protagonista dell’ultima edizione di Sanremo, ha inaugurato oggi la stagione 2024 di Costa Crociere a Genova. Per l’ammiraglia battente bandiera italiana della flotta Costa si tratta di un vero e proprio debutto, dal momento che non aveva mai fatto scalo a Genova da quando è entrata in servizio, a fine 2019. Nel corso del 2024 Costa Smeralda attraccherà a Ponte dei Mille ogni settimana, sino al 3 dicembre, nella giornata di venerdì, eccetto l’ultimo scalo della stagione previsto il martedì.
Oltre a Costa Smeralda, dal 29 settembre al 3 novembre anche Costa Fascinosa partirà da Genova per una serie di mini-crociere di 3 e 4 giorni nel Mediterraneo occidentale. Grazie a questa doppia presenza, gli scali di Costa Crociere a Genova nel 2024 saranno 50 in totale, ovvero il 40% in più rispetto al 2023.

L’itinerario 2024 di Costa Smeralda andrà alla scoperta di Italia, Francia e Spagna, tra atmosfere senza tempo, città d’arte, spiagge e paesaggi splendidi, con tappe a Genova, Marsiglia, Barcellona, Cagliari, Napoli, Civitavecchia/Roma. Da giugno questo itinerario si arricchirà con una grande novità, disponibile solo con Costa: le ‘Sea Destinations’. Accanto alle esperienze che porteranno a scoprire le destinazioni a terra, Costa Smeralda offrirà, infatti, nuove esperienze da godersi a bordo, durante la navigazione, per vivere al meglio luoghi iconici compresi nella rotta della nave.

Ad esempio, durante la navigazione tra Civitavecchia e Genova, gli ospiti di Costa Smeralda potranno godersi il light show dedicato al ‘Santuario dei Cetacei’, uno spettacolo di luci che svelerà i segreti di alcune delle creature marine più affascinanti che popolano questo tratto di mare, come balene, delfini e megattere.

Una volta arrivati a Genova, gli ospiti potranno scendere a visitare la città da un punto di vista unico, fuori dai percorsi tradizionali, grazie alle escursioni proposte da Costa che valorizzano al meglio il territorio. Come nel caso del trekking tra i forti, del tour del centro storico dedicato a Fabrizio De Andrè, della “cooking class” di pesto, o di “Genova Repubblica Marinara”, che permette di rivivere i tempi gloriosi della Superba, visitandone alcuni luoghi simbolo, con un accesso esclusivo alle mura del Barbarossa.

Altre ‘Sea Destinations’ che saranno offerte da Costa Smeralda nel corso del suo itinerario sono ‘Mare delle Baleari – Mare di stelle’, un’esperienza in cui in mare aperto, immersi nel buio più profondo del Mediterraneo, gli ospiti potranno ammirare il cielo e le stelle come da nessun’altra parte, guidati da un ufficiale di bordo, e una colazione tipica caprese di fronte allo spettacolare panorama dei Faraglioni, illuminati dalle prime luci del giorno.

travelnostop.com

Debutto per Sun Princess

 

Debutto per Sun Princess. E’ la prima delle navi da crociera di nuova generazione – costruita da Fincantieri – di Princess Cruises, le Love Boat dei mari con una flotta di unità ultramoderne e all’avanguardia. Gioco Viaggi è agente per l’Italia delle Love Boat Princess Cruises.

Ha una stazza di 175.500 tonnellate e 4.300 ospiti, è la nave Princess più grande mai costruita in grado di stupire per gli intrattenimenti innovativi, le sale da pranzo su più ponti e le cabine di livello superiore. Il tutto abbinato ad un servizio personalizzato. Prevede una serie di nuove offerte a tema ristorazione, intrattenimento e attività. La nave sarà arricchita da spazi mai visti prima, come la Piazza o il ristorante su tre piani Horizons.

E’ una delle nuove navi da crociera che erano più attese per il 2024, considerando quelli che sono i suoi numeri. Disporrà di 29 ristoranti, un casinò e un totale di 2.157 cabine, di cui 50 suite e 100 camere comunicanti, i balconi di Sun Princess saranno più spaziosi e ogni cabina disporrà di un sofà.

Una nuova categoria di suite

Sun Princess lancia una nuova ed esclusiva categoria di suite, la Signature Collection, oltre ai servizi premium delle cabine, le suite Signature Collection includono l’accesso al Signature Restaurant, al Signature Lounge e al Signature Sun Deck, un’area privata all’interno del Santuary.

Sun Princess sarà una delle 11 navi del Gruppo Carnival Corporation alimentate con la tecnologia a gas naturale liquefatto (Gnl) e presenterà l’esclusivo Princess Medallion, per esperienze personalizzate ai propri ospiti.

L’intrattenimento

Per quanto riguarda l’intrattenimento, la compagnia ha previsto bar, lounge e ristoranti, una piscina all’ultimo piano, vari club per bambini, negozi che vendono oltre 200 marchi e spettacoli come “Vallora, A Pirate Quest” che presenta una colonna sonora a tema anni ’80 come “Sweet” degli Eurythmics. Dreams’ e ‘L’occhio della tigre’ di Survivor.

Spellbound ospiterà maghi, illusionisti, sorprese a tema e cocktail, mentre The Dome sarà uno spazio di intrattenimento hi-tech ispirato a Santorini con una cascata alta 36 piedi. Per chi ama il brivido, c’è l’adrenalinico Sea Breeze Rollglider, così come altre attrazioni tra cui Infinite Horizon tra pareti di vetro e percorsi in corde di rete.

La stagione inaugurale di Sun Princess propone da febbraio itinerari nel Mediterraneo, per spostarsi poi in autunno nei Caraibi Occidentali e Orientali, con partenze da Port Everglades, in Florida.

guidaviaggi.it

Msc Crociere e la visione di Onorato

 

“Finalmente va bene”. E’ il commento soddisfatto di Gianni Onoratoceo di Msc Cruises e board member del Cda del Gruppo Bluvacanze, intervenuto alla recente inaugurazione di MR91, la nuova agenzia del Gruppo Bluvacanze a Milano. 

Il manager analizza il settore delle crociere, parla di investimenti, di crescita, si toglie qualche sassolino dalle scarpe e fa un accenno al passato, riconoscendo che, “quando si faceva il risk management con l’elenco di tutti i rischi possibili, la pandemia doveva stare nei primi dieci. La si metteva sempre al decimo posto perché ce la dimenticavamo sempre, la si inseriva perché c’era la regola di doverla mettere, ma nessuno ci credeva veramente. Poi ci siamo svegliati quella mattina…, ma noi abbiamo cominciato un mese prima perché avevamo una nave in Cina e l’abbiamo fermata prima che tutto succedesse anche in Europa”, ricorda il manager, parlando di una pandemia che ha fatto da spartiacque anche nel modo di fare le previsioni.

Un settore in crescita

La buona notizia è che nel 2023 “c’è stata una forte ripresa e ci sarà anche nel 2024. Il nostro è un settore in crescita, che prevede 44 navi in costruzione nei prossimi anni a livello mondiale, di cui 34 saranno costruite in Italia da Fincantieri”. Il dato ulteriormente positivo messo in luce dal manager è che “molte di queste unità operano in Italia e delle 44 in costruzione, 8 sono navi Msc, che operano prevalentemente nel Mediterraneo”. Poi un altro dato: “Nel 2024 ci saranno 14 milioni di turisti movimentati dalle crociere, come Msc ne rappresentiamo circa 4,5 milioni, un contributo importante all’economia e anche ai piccoli centri”, afferma.

“L’Italia è inoltre il Paese europeo a trarre i benefici maggiori dal settore crocieristico, che vi sviluppa un giro d’affari annuale pari a quasi 15 miliardi di euro, assicurando circa 125.000 posti di lavoro, al netto dell’enorme ricaduta economica e occupazionale assicurata dall’attività dei cantieri che costruiscono le navi. È quindi molto importante che la crocieristica venga adeguatamente valorizzata e supportata, anche nei suoi sforzi e negli investimenti sul fronte della sostenibilità e dell’innovazione che fanno da apripista a numerosi altri settori industriali”.

Il tutto a fronte di un cliente che “cerca sempre qualcosa di diverso. La vacanza è molto importante per la salute mentale e noi abbiamo il dovere di renderlo felice quando viene in vacanza”.

La soluzione all’overtourism

Onorato osserva anche che si tratta di un settore che “permette di risolvere il problema dell’overtourism, che è un problema di organizzazione. Noi pubblichiamo i nostri programmi due anni prima, quindi organizziamoci”, esorta, ma pensa anche ad accordi con il territorio dove arrivano le navi, in modo che la discesa degli ospiti a bordo non coincida con momenti di picco della città in cui avviene lo scalo. Inoltre, invita a considerare il valore che può avere ogni passeggero, visto che “ogni persona porta circa 100 euro per ogni scalo in ogni porto”, tra taxi, spese a terra.

Quanto alla compagnia è presente in cinque continenti, quest’anno non ci sarà il Mar Rosso per motivi legati alla contingenza, ma ci saranno le Canarie, “mancava l’itinerario e lo abbiamo inserito”.

Una strategia di crescita

Onorato lo dice chiaramente, la strategia portata avanti è “di crescita come gruppo, un gruppo svizzero che è tra i principali investitori in Italia. E continueremo a farlo. Crediamo tanto nello sviluppo delle crociere e del turismo, pensiamo ci sia spazio per poterlo fare – afferma -, in Italia dove il prodotto crociere è molto accessibile. Inoltre, le crociere nel Mediterraneo sono sempre più importanti e favoriscono una forma di turismo che viene dall’estero. Investiremo sempre più in navi moderne, che mettono al centro la sostenibilità. L’obiettivo 2030 è di arrivare ad un 40% di riduzione di emissioni e forse – fa sapere il manager – ci arriveremo con un paio di anni di anticipo”.

Quello della sostenibilità è uno dei settori su cui la compagnia ha focalizzato molti dei suoi investimenti, “su navi con una nuova tecnologia, a gas liquido naturale, che garantiscono una riduzione nell’emissione di Co2 del 25% e sono predisposte per ricevere il bio fuel per arrivare alle emissioni vicino allo zero”.

A tal proposito il manager si toglie qualche sassolino dalle scarpe, affermando che “c’è qualcuno che non ha interesse a produrre questo tipo di carburante, invece noi siamo pronti per farlo. Anche per l’elettrificazione in porto, aspettiamo il 2025 per poterlo fare in Italia”. Poi un’altra stoccata: “A livello Ue interessano poco tutte queste cose, visto che ci hanno messo una nuova tassa, l’Ets di 100 euro e non si sa dove andrà”.

Tra gli investimenti anche quelli tecnologici. La compagnia sta rifacendo la piattaforma del sito b2c e il Crm con il passaggio ad una nuova piattaforma.

Poi un accenno a World America, che arriverà a marzo del 2025. “Abbiamo costruito dei distretti a seconda della segmentazione dell’ospite che ha la propria destinazione sulla nave, che si esprime con il proprio ristorante, il proprio divertimento”. Poi fa un passo in più affermando che “a volte le navi più grandi inquinano meno perché sono le più moderne, fanno divertire di più e permettono di essere accessibili anche dal punto di vista economico”. Tra i trend evidenziati c’è il segmento lusso che è “in forte crescita con esperienze di lusso vero e scali particolari”. L’intenzione dichiarata dal manager è chiara: “Vogliamo essere una azienda internazionale che permette di favorire il turismo in Italia e outbound”.

guidaviaggi.it

Swan Hellenic ha annunciato quattro viaggi di spedizione culturale nel cuore del Mediterraneo per il 2024

 
Ad ospitarli sarà la lussuosa nave boutique  SH Diana, dopo la crociera di 10 notti Mysteries of Carthage and the Moors (10-20 agosto 2024), che la vedrà navigare da Lisbona a Palermo, attraverso lo Stretto di Gibilterra – le a Colonne d’Ercole del mondo antico – e la costa nordafricana di Annibale.

“Secrets of Sicily”

“Secrets of Sicily” dal 20 al 28 agosto 2024Partenza da Palermo per una circumnavigazione di otto notti dell’isola. Gli scali previsti sono Trapani – vicino alle rovine di Selinunte del VII secolo a.C.; Mazara del Vallo – uno straordinario mix di tutte le culture che hanno lasciato traccia in Sicilia; Porto Empedocle con il sito di Agrigento, patrimonio dell’Unesco, e successivo excursus internazionale nella magnifica città fortificata di La Valletta a Malta. La nave SH Diana salperà da lì per Siracusa – una delle città più grandi e potenti del mondo antico, Giardini Naxos vicino alla pittoresca Taormina e infine Lipari, la più grande isola delle Eolie, prima di completare questa rara circumnavigazione a Palermo.

Questa crociera fa parte del programma Swan Hellenic’s Maris Culinary Discovery at Sea Series in collaborazione con JRE-Jeunes Restaurateurs, l’organizzazione gastronomica che raggruppa gli chef under 40 che hanno già ottenuto riconoscimenti internazionali, come le stelle Michelin. Lo chef Nikita Sergeev, proprietario dell’acclamato ristorante Arcade, premiato con una stella Michelin, accompagnerà questa spedizione servendo un piatto d’autore diverso ogni sera del viaggio, fino a una straordinaria cena di gala creata per mostrare della propria creatività e abilità.

From Magna Graecia to Greece”

From Magna Graecia to Greece” dal 28 agosto al 5 settembre. La spedizione parte da Palermo per un viaggio di otto notti nel cuore del Mediterraneo. Si naviga verso le isole vulcaniche di Lipari e Stromboli, per fare successivamente rotta verso Giardini Naxos e Crotone con il suo castello del XVI secolo e il parco archeologico di Capo Colonna. A Seguire Otranto, famosa per il castello aragonese del XV secolo, la bella cattedrale e le ricche rovine bizantine, e Sarandë, in Albania, amata per le spiagge, la vita notturna e per i numerosi siti antichi Unesco che si trovano nelle vicinanze. SH Diana condurrà poi i suoi ospiti nell’affascinante città di Preveza, in Grecia, all’imbocco del Golfo di Azio, vicino alla città imperiale di Nikopolis, che Ottaviano fondò nel 31 a.C. per celebrare la sua vittoria su Antonio e Cleopatra. Itea è il penultimo porto di scalo, a pochi passi dall’antica Delfi, nota per il suo oracolo, prima di concludere il viaggio presso il Pireo, porto di Atene.

Questa spedizione è inserita nel programma Explore Space at Sea Series in collaborazione con il SETI Institute e ospiterà il Dr. Mark Showalter, famoso astronomo planetario, che accompagnerà gli ospiti durante il viaggio, sia a bordo che a terra e terrà tre conferenze dai titoli: “The New Horizons Mission to Pluto and Beyond: An Insider’s View”;“The Chaotic Worlds of the Outer Solar System”; “The Antikythera Mechanism”.

 Inoltre, questa crociera fa parte Chopra Explore & Restore Series in collaborazione con l’azienda attiva nel settore della salute integrativa fondata dal Dr. Deepak Chopra. Viene così offerta a uno, più o tutti gli ospiti la possibilità di trasformare la propria vacanza in un viaggio all’insegna del benessere, appositamente studiato per favorire la scoperta di sé e l’immersione culturale. Superando i confini tradizionali del turismo del benessere, Explore & Restore abbina viaggi interiori a esplorazioni esterne, dando vita a un’esperienza di profondo arricchimento e guarigione con effetti che durano a lungo dopo la conclusione del viaggio.

Colors of the Eastern Mediterranean”

Colors of the Eastern Mediterranean” dal 5 al 16 settembre 2024. Si salpa per un’odissea di 11 notti dal Pireo, facendo scalo a Monemvasia, una delle città medievali meglio conservate d’Europa, ad Adama sull’isola vulcanica di Milos -nota per le sue catacombe paleocristiane e per il suo teatro antico, e a Rethymnon a Creta, con vestigia storiche risalenti alle dominazioni di Veneziani e Ottomani fino alla civiltà Minoica. Seguono Mandraki, sulla suggestiva isola di Nisyros, la piccola Symi, con una storia sorprendente per le sue dimensioni, e Rodi, rinomata per il suo Colosso perduto, una delle sette meraviglie del mondo antico, e per la sua Città Vecchia, tutelata dall’Unesco, costruita dai Cavalieri di San Giovanni nel XIV secolo. A seguire, l’affascinante isola di Patmos, la cui storia religiosa è legata al Libro delle Rivelazioni, seguita da Kusadasi, sulla terraferma turca, che confina con i magnifici resti della città romana di Efeso. Tornando all’isola, la SH Diana farà scalo a Chios, città natale del poeta Omero, e a Mitilene, capoluogo di Lesbo, prima di raggiungere Canakkale, porta dei Dardanelli e nei pressi della antica città di Troia, cantata e resa nell’Iliade di Omero. L’ultimo giorno intero sarà dedicato alla navigazione nei Dardanelli prima dell’approdo nella vibrante Istanbul, ultima tappa di questa spedizione eccezionale.

“Cultures of the East Mediterranean” 

“Cultures of the East Mediterranean”  dal 16 al 24 settembre 2024SH Diana parte da Istanbul per trascorrere 8 notti lungo le coste della Grecia e della Turchia verso Cipro.  Ci sarà modo di esplorare i segreti di Kavála, nota nell’antichità come Neopolis, la cui cittadella bizantina è oggi circondata dai tortuosi vicoli di un’incantevole “città vecchia” ottomana. I porti di scalo successivi saranno Salonicco, la seconda città della Grecia moderna, con un’imponente presenza di gloriosi monumenti di tutte le epoche; Volos, patria del mitico Centauro e luogo di nascita di Giasone e dei suoi Argonauti; Chios, che deve la propria fama ad Omero; Kusadasi, con Efeso fondata nell’XI secolo a.C. e l’anfiteatro dove predicò San Paolo. A seguire, Heraklion, attuale capoluogo di Creta e nell’antichità importante centro della civiltà minoica, nota per il Palazzo di Cnosso che fu sede, secondo il mito, del labirinto e del Minotauro. Infine Rodi e Limassol, la seconda città per importanza di Cipro, situata tra gli antichi siti di Amathous e Kourion.

Tutti e quattro questi itinerari e la crociera precedente, “I misteri di Cartagine e dei Mori” (anch’esso un viaggio Maris), possono essere concatenati a piacere per creare viaggi personalizzati e prolungati alla scoperta del Mediterraneo.

SH Diana

SH Diana è la nave più grande della flotta Swan Hellenic. È in grado di accogliere 192 ospiti in 96 cabine e suite, con un comfort e uno stile unici. Pur condividendo le caratteristiche di design uniche delle sue navi gemelle, vanta anche miglioramenti chiave, tra cui i tender di bordo per portare gli ospiti a terra che si aggiungono ai consueti Zodiac da spedizione, ma con maggiore comfort. Gli ospiti potranno scegliere tra tre punti di ristoro e diverse strutture per il tempo libero, tra cui una palestra all’avanguardia, una spa, una sauna panoramica, una sala club e una piscina con grill a bordo.

guidaviaggi.it

Norwegian, focus sui Caraibi: itinerari da 7 giorni per Prima e Viva

 

Focus sui Caraibi per Norwegian Cruise Line. Fino ad aprile, la compagnia offre infatti itinerari con partenza da San Juan, Porto Rico e Galveston, Texas a bordo della Norwegian Prima e della Norwegian Viva, le prime due navi della sua Prima Class.

Norwegian Prima offre viaggi di sette giorni verso destinazioni tropicali che comprendono l’isola privata della compagnia, Harvest Caye in Belize; Costa Maya e Cozumel, Messico; e Roatán (Bay Islands), Honduras.

Norwegian Viva è basata a San Juan e offre viaggi di sette giorni ricchi di soste nei porti dei Caraibi, offrendo così agli ospiti la possibilità di svegliarsi ogni giorno in un paradiso tropicale differente. Sono inclusi: Tortola, Isole Vergini Britanniche; St. John, Antigua; Bridgetown, Barbados; Castries, Santa Lucia; Philipsburg, Saint Martin; e Saint Thomas, Isole Vergini Americane.

Le due navi possono accogliere fino a 3,100 ospiti in doppia occupazione e comprendono oltre 1,500 cabine, 18 ristoranti e 17 bar e lounge su 20 ponti.

Ad aprile 2024 Norwegian Viva salperà poi verso il Mediterraneo e le isole greche, offrendo così ai passeggeri la possibilità di immergersi nella bellezza e nella cultura europea. Le due navi della Prima Class torneranno ai Caraibi il prossimo inverno per una seconda stagione di navigazione.

guidaviaggi.it

Crociere numeri in assestamento per il 2024

 

Un assestamento nel numero dei passeggeri è quello che si attende per il 2024 delle crociere. A dirlo un’analisi di Risposte Turismo, che stima per l’Italia un piccolo superamento dei volumi di traffico segnati nel 2023 (13,8 milioni di passeggeri con oltre 5.200 toccate nave in 60 porti italiani), pari ad un +0,1% e un +6% per gli accosti.

Il quadro degli scali

Il quadro complessivo è frutto di uno scenario diversificato, con alcuni scali che si accingono a registrare un nuovo record nei volumi di traffico ed altri che accoglieranno meno passeggeri di quanti accolti nel 2023. L’Italia ha registrato nel 2023 una crescita del 48% rispetto al 2022 per quanto riguarda i volumi di passeggeri movimentati nei porti, evidenziando al tempo stesso un più contenuto incremento nel numero degli accosti (+0,3%). Complessivamente i passeggeri movimentati sono stati 13,79 milioni con oltre 4.900 call registrate in 61 scali. Nel 2023 sono oltre 2 milioni i turisti crocieristi che si sono imbarcati in porti italiani. Civitavecchia consolida il suo ruolo di primo porto italiano, con oltre 3,3 milioni di crocieristi movimentati (un quarto del totale nazionale

Il settore tra priorità e criticità

Francesco di Cesare, presidente di Risposte Turismo, commenta: “L’industria crocieristica mondiale ha ripreso a crescere, attenta oggi più di ieri ad una serie di priorità e criticità (dal rapporto con le comunità locali alle riduzioni degli impatti ambientali, e non solo) la cui gestione rappresenta ormai una necessità più che un vantaggio competitivo su altre forme di vacanza. L’Italia resta tra i leader mondiali come destinazione e come sistema di offerta, e sempre più la crocieristica assume i tratti di una produzione capace di rappresentare un modello per altri comparti della macroindustria turistica. Oggi il livello di competenza sul tema da parte non solo degli operatori ma anche dei rappresentanti delle destinazioni interessate dagli itinerari delle navi è decisamente più alto di quanto registravamo 10 o 15 anni fa”.

Le prospettive

Le previsioni per l’anno in corso indicano un’ulteriore, ancorché marginale, crescita del traffico crocieristico in Italia, puntando a segnare un nuovo record nel numero di passeggeri e toccate nave accolti. I primi portandosi a circa 13,8 milioni, le seconde a circa 5.200 (+6% 2024/2023). Alcuni porti dovrebbero raggiungere un nuovo record di traffico, come Civitavecchia (+0,5% passeggeri 2024/2023), Napoli (+3%) e Palermo (+6,4%).

guidaviaggi.it

Crociere a Venezia

Numeri in crescita per la stagione crocieristica. E’ questo il quadro per il 2024 di Venezia, che continuerà ad operare in modalità di “porto diffuso” a Marghera. La stagione si aprirà ufficialmente il prossimo 24 marzo con l’arrivo di Msc Sinfonia, e prevede un incremento dei pax movimentati – stimati in 540.000, in crescita del 9% circa rispetto al 2023 – e degli scali, con le compagnie che quest’anno garantiranno 242 toccate, di cui il 95% saranno effettuate in modalità “Home Port”.

A Venezia quest’anno ci saranno 20 compagnie operative con 39 navi che faranno scalo presso gli approdi diffusi in area Porto Marghera (alle banchine Liguria e Lombardia), presso le due banchine disponibili a Fusina e gli accosti a San Basilio e della Marittima (per le navi fino alle 25mila tonnellate di stazza). Il 90% delle compagnie in arrivo appartengono al segmento premium e luxury confermando la tendenza dell’attrattività di Venezia per questo “nuovo” tipo di turismo e tipologia di passeggeri che, unitamente alla quota di Home Port, portano ulteriore valore aggiunto al turismo in città e a tutta la filiera economica collegata alla crocieristica.

Sul fronte delle crociere fluviali i risultati attesi nel 2024 sono in linea con quelli realizzati lo scorso anno. Quest’anno saranno infatti 2 le compagnie operative in Laguna per oltre 70 scali e circa 13.000 passeggeri.

Questo risultato è reso possibile anche grazie agli investimenti realizzati da Vtp nel corso del 2023 e quelli previsti nel 2024 per un totale di circa 6,3 milioni di euro mirati alla realizzazione del terminal a Fusina e i lavori accessori presso i relativi accosti, l’acquisto di attrezzature per adeguare ulteriormente i servizi di safety e security, il rinnovamento dei sistemi hardware e software a servizio dell’attività di gestione delle navi e dei passeggeri e in generale per apportare le migliorie necessarie ai terminal esistenti.

Nel breve e medio periodo poi, l’Autorità di sistema portuale del mar Adriatico settentrionale intende proseguire nella programmazione di investimenti e nell’adozione di azioni rivolte ad incrementare la sostenibilità del comparto crocieristico. Sono infatti previsti investimenti totali per 90 milioni di euro per l’elettrificazione delle banchine – fra cui quelle di Marittima e Fusina – oltre ad attività, operative e infrastrutturali, di sostegno allo sviluppo del settore.

A queste si aggiungono le opere commissariali che, al 2023, vedono già impegnati 21 milioni di euro per sostenere il settore crocieristico di cui 6 milioni di euro già spesi per lavori già completati sulle banchine “Liguria” e “Lombardia” e 15 milioni di euro impegnati per attività di progettazione, studi e indagini ambientali relativi ad interventi di manutenzione del canale Malamocco-Marghera e del canale Vittorio Emanuele III oltre ad interventi propedeutici agli approdi previsti per il nuovo Terminal Canale Nord.

Il presidente dell’Autorità di sistema portuale del mar Adriatico settentrionale, Fulvio Lino Di Blasio, ha dichiarato: “I numeri del 2023 sono frutto di un lavoro incessante svolto dalla struttura commissariale e dell’Autorità di Sistema Portuale per assicurare alle compagnie un ventaglio di possibilità alternative di approdo, in attesa della realizzazione del nuovo terminal a Porto Marghera previsto entro il 2026, e per conseguire una serie di interventi volti al miglioramento dell’accessibilità nautica, nel rispetto del principio generale di salvaguardia della Laguna. Il 2024 vedrà una sostanziale conferma di queste cifre che consentono a Venezia di rimanere in assoluto tra i primi 15 porti crocieristici d’Italia, con un rapporto tra toccate e passeggeri che testimonia il cambio di passo concreto verso una crocieristica più sostenibile, anche in relazione alla forte presenza di navi di tipologia medio-piccola, spesso appartenenti al segmento luxury”.

Fabrizio Spagna, presidente e a.d. di Venezia Terminal Passeggeri, ha sottolineato: “La costruzione del nuovo modello di crocieristica diffusa, compatibile con la città e con il traffico merci, prosegue e vede la stretta collaborazione tra tutte le autorità locali, regionali e nazionali per garantire il rispetto delle normative vigenti e promuovere una gestione responsabile del turismo crocieristico.Venezia Terminal Passeggeri, anche grazie a un cospicuo piano di investimenti, sta lavorando per predisporre tutte le strutture e le facilities che permettano a compagnie e passeggeri di poter usufruire di un servizio che garantisca un approdo sicuro e agevole affinché si preservi la funzione di Home Port e si dia piena attuazione al modello degli approdi diffusi. A tal proposito, sono iniziati i lavori per la realizzazione del terminal di Fusina che dovrebbe entrare in funzione ad agosto, rendendo così possibile la gestione in loco delle operazioni di Home Port con notevole miglioramento dell’esperienza di viaggio dei passeggeri. Stiamo riscrivendo il presente e il futuro delle crociere a Venezia, nel tentativo di bilanciare le diverse esigenze in gioco, in modo tale che l’arrivo di navi e passeggeri possano contribuire positivamente alla crescita economica della città”.

guidaviaggi.it

Arrivano chef di fama internazionale a bordo di Msc Poesia

 

MSC Crociere offrirà un’esperienza culinaria unica accogliendo a bordo di MSC Poesia tre chef di fama internazionale nel corso della seconda tappa della World Cruise 2024. Con 52 destinazioni distribuite in 31 paesi, la World Cruise 2024 offre un’opportunità unica per immergersi in diverse culture e tradizioni culinarie. Ad oggi, MSC Poesia ha già circumnavigato l’Africa, permettendo agli ospiti di esplorare destinazioni spettacolari lungo tutto il tragitto. Per arricchire ulteriormente l’esperienza dei passeggeri, MSC Crociere ha inoltre invitato a bordo tre chef rinomati, offrendo agli ospiti l’opportunità di esplorare il mondo attraverso il gusto grazie a un ricco programma gastronomico.

Gli chef si uniranno alla World Cruise in momenti diversi per preparare menu completi composti da tre o quattro portate con i migliori e più rappresentativi piatti del proprio Paese. Questo permetterà agli ospiti di sperimentare tanti sapori e pietanze distintive durante la navigazione, arricchendo ulteriormente il viaggio con esperienze culinarie indimenticabili.

  • Il rinomato chef sudafricano Reuben Riffe, noto per i suoi ristoranti  e il successo mediatico, proporrà un menu ispirato ai sapori locali, offrendo agli ospiti l’opportunità di assaporare autentici piatti come il pesce marinato al sapore del Capo, l’agnello al pepe di Karoo e il malva pudding.
  • Lo  chef brasiliano Allan Vila Espejo proprietario di rinomati ristoranti, servirà un menu che include un’autentica zuppa di manioca, stufato di pesce alla Bahia con verdure e latte di cocco e una tradizionale torta brasiliana al cioccolato e cocco.
  • Lo stellato chef svedese  Niklas Ekstedt, presenterà piatti ispirati agli ingredienti naturali, tra cui aragosta in camicia e salmone confit.

Per arricchire ulteriormente l’esperienza, gli chef saranno presenti di persona per accogliere gli ospiti mentre assaggiano le loro prelibatezze nei ristoranti principali della nave.

Gli ospiti che desiderano vivere quest’esperienza unica nel 2024 possono prenotare le ultime cabine disponibili per i segmenti più brevi delle MSC World Cruise 2024. Ma anche già possibile prenotare il giro del mondo del 2025 e del 2026.  Coloro che desiderano scoprire il mondo nel 2025, hanno la possibilità di prenotare il proprio viaggio a bordo di MSC Magnifica con un itinerario sorprendente e completamente nuovo che include 50 incredibili destinazioni in 21 paesi diversi. La rotta attraversa il Mediterraneo, l’Africa, il Sud America, la Nuova Zelanda, l’Australia, l’Asia e il Mar Rosso, per poi ritornare in Europa passando per la Giordania e l’Egitto. La World Cruise 2026 invece toccherà 47 splendide destinazioni e 32 paesi con Soste notturne a San Francisco, Honolulu, Auckland, Sydney, Manila, Tokyo e Dubai permetteranno agli ospiti di immergersi nelle ricche culture di varie regioni e destinazioni di fama mondiale.

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Windstar Cruises lancia nuove crociere invernali nel Mediterraneo

 

Windstar Cruises ha annunciato l’intenzione di mantenere Star Legend nella regione per un’altra stagione invernale, offrendo agli ospiti l’opportunità di esplorare l’Europa e il fascino del Mediterraneo tutto l’anno. Un feedback positivo e un afflusso di prenotazioni e richieste hanno portato la compagnia di crociere di lusso con navi di piccole dimensioni a potenziare la sua presenza invernale nel Mediterraneo con nuovi itinerari e opportunità per prenotare viaggi più lunghi nel 2024/2025.

“Durante il nostro viaggio inaugurale a dicembre, ogni consulente di viaggio e ospite a bordo si è mostrato entusiasta della novità, mentre godevamo del clima soleggiato delle città più affascinanti d’Europa visitate da poche compagnie di crociere in questa stagione – spiega Janet Bava, Chief Commercial Officer di Windstar – Ciò che abbiamo maggiormente appreso da questa stagione invernale è stato il limite delle possibilità ed esperienze che potevamo offrire con un solo itinerario – da Roma a Barcellona e viceversa – e abbiamo risposto a ciò con una varietà di nuovi itinerari per permettere ai nostri ospiti di godere delle destinazioni più affascinanti del Mediterraneo durante l’inverno”.

Spinti dai feedback positivi dei viaggi inaugurali, inclusa la richiesta di viaggi più lunghi, Windstar offrirà ora 5 itinerari nel Mediterraneo per la stagione 2025, oltre a tre crociere speciali durante le festività. L’espansione inoltre consente agli ospiti di combinare itinerari consecutivi, offrendo un’opportunità unica di esplorare destinazioni diverse senza disfare i bagagli.

Ecco gli itinerari programmati per il 2024/2025:

Winter Italy & the Dalmatian Coast sarà disponibile in cinque date nel 2024/2025. L’itinerario di 8 giorni partirà da Roma e arriverà a Venezia, con soste a Napoli, Taormina (Sicilia), con overnight a Dubrovnik (Croazia), una giornata completa a Zara (Croazia) e terminerà con overnight a Venezia. Il percorso e il timing, in particolare l’inizio di gennaio, daranno l possibilità agli ospiti di sfruttare al massimo il periodo dei saldi.

Europe Winter Riviera sarà disponibile in otto date di partenza. Durante questa crociera di 7 giorni in partenza da Roma, gli ospiti visiteranno Livorno (Italia) con un overnight, seguita da una giornata a Genova e poi Nizza, in Francia, prima di terminare con un overnight a Barcellona.

Winter in Italy and the Adriatic, una crociera di 8 giorni, si svolgerà solo in una data. Partendo da Atene, lo yacht navigherà attraverso il piccolo canale di Corinto fino a Itea (Delfi) prima di pernottare a Corfù. Poi si partirà per Crotone (Italia), seguito da un overnight a Taormina (Sicilia) prima di una giornata a Napoli e concludendo il viaggio a Roma.

Southern Spain Winter Escapes sarà una crociera di 9 giorni con partenza e ritorno da Barcellona, con quattro date di partenza. La crociera inizia con un overnight a Barcellona, che offrirà la possibilità di esplorare il centro della città prima di navigare verso Valencia, Cartagena, Malaga (con overnight), Gibilterra (Regno Unito), Palma e poi tornare a Barcellona. Gli ospiti potranno inoltre facilmente prendere il treno ad alta velocità da e per Madrid per estendere le loro esplorazioni nell’entroterra prima o dopo la crociera.

Winter in Croatia & Greece partirà il 26 marzo 2025 per una crociera di 8 giorni da Venezia ad Atene. Un overnight a Venezia permetterà agli ospiti di esplorare la città storica dalla comoda posizione di attracco della nave. Le tappe del viaggio includono Koper, Slovenia; Zara e Dubrovnik, Croazia; Cattaro, Montenegro; Delfi, Grecia, e una traversata del pittoresco e stretto canale di Corinto.

Crociere speciali durante le festività e gli eventi:
Una crociera natalizia partirà da Roma e arriverà a Barcellona, dal 23 al 30 dicembre 2024 con un overnight a Livorno che darà l’opportunità di partecipare alla messa della Vigilia di Natale al Duomo, seguita da tappe a Genova e Nizza prima di terminare a Barcellona con un overnight. Decorazioni, piatti tradizionali e attività accenderanno lo spirito natalizio a bordo della nave.

Una crociera di Capodanno salperà da e per Barcellona, dal 30 dicembre 2024 all’8 gennaio 2025. La notte di Capodanno sarà trascorsa a Palma, per una celebrazione epica del Capodanno. Poi si proseguirà verso Cartagena, a Malaga con un overnight, seguita da tappe a Gibilterra (Regno Unito), Valencia e il ritorno a Barcellona. Star Legend sarà inoltre protagonista di una comparsa alla fiera internazionale del turismo di lusso a Cannes, che si svolge a dicembre 2024. La nave salperà da Roma a Barcellona, dal 30 novembre al 7 dicembre 2024 con tappe a Livorno, Genova, e due overnight a Cannes e Barcellona. Saranno disponibili visite alla nave a Cannes per i partecipanti alla conferenza.

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Non solo viaggi di coppia, Norwegian Cruise Line pensa anche ai single

 

Il successo dei viaggi in solitaria sta aumentando, con un numero crescente di persone che scelgono di esplorare il mondo da sole, piuttosto che optare per le tradizionali vacanze di gruppo con amici, familiari o partner. Chi viaggia da solo trova a febbraio un’occasione speciale per festeggiare. Il giorno dopo San Valentino, infatti, rappresenta la redenzione dei single e dei viaggiatori single.

Recentemente Norwegian Cruise Line ha più che raddoppiato il numero di cabine per viaggiatori singoli nella sua diversificata flotta di 19 navi, offrendo tre nuove categorie di sistemazioni individuali, tra cui Solo Inside, Solo Oceanview e Solo Balcony. NCL ha introdotto per la prima volta le cabine singole nel 2010, dopo il lancio della Norwegian Epic, poiché all’epoca era l’unica nave a offrire cabine studio progettate in esclusiva per le esigenze dei viaggiatori singoli.

Gli ospiti che soggiornano nelle nuove categorie di cabine singole avranno anche accesso alla Studio Lounge, con ingresso tramite chiave magnetica, disponibile su navi selezionate. Quest’area dispone di uno spazio dedicato al relax, un bar attrezzato con birra e vino e una varietà di snack serviti ogni giorno. Oltre alla propria lounge, i crocieristi in solitaria possono godersi le attività programmate per i viaggiatori singoli per buttarsi nella mischia e socializzare.

Con l’estensione della disponibilità delle categorie di cabine singole all’intera flotta di 19 navi (in precedenza erano solo su da nove navi), i crocieristi singoli hanno più opportunità di visitare destinazioni incredibili come Asia, Africa, Australia e Nuova Zelanda su navi che storicamente non offrivano questo servizio unico.

NCL offre ai viaggiatori un numero infinito di crociere tra cui scegliere, navigando verso 450 destinazioni in tutto il mondo, inclusi itinerari esotici e ricchi di porti in Africa, Asia, Sud America, Caraibi e altro ancora. I viaggi sono attentamente ideati per presentare i porti più famosi e con le migliori valutazioni in base alla soddisfazione degli ospiti e per presentare nuove gemme nascoste. Gli itinerari di NCL offrono ai viaggiatori la migliore esperienza di crociera, consentendo loro di immergersi in ogni destinazione e svegliarsi in una nuova fantastica località quasi ogni giorno.

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Nel 2024 verso i 14 milioni di crocieristi in Italia

 

Per il 2024 l’Italia potrebbe raggiungere un nuovo record di crocieristi, pur superando di poco i volumi di traffico segnati nel 2023 (13,8 milioni di passeggeri con oltre 5.200 toccate nave in 60 porti italiani). Ci si attende quindi un assestamento nel numero dei crocieristi (+0,1% 2024/2023) e una più decisa crescita per quanto riguarda gli accosti (+6%) secondo le stime di Risposte Turismo.
Il quadro complessivo è frutto di uno scenario diversificato, con alcuni scali che si accingono a registrare un nuovo record nei volumi di traffico ed altri che accoglieranno meno passeggeri di quanti accolti nel 2023.

L’Italia ha registrato nel 2023 una crescita del 48% rispetto al 2022 per quanto riguarda i volumi di passeggeri movimentati nei porti, evidenziando al tempo stesso un più contenuto incremento nel numero degli accosti (+0,3%). Complessivamente i passeggeri movimentati sono stati 13,79 milioni con oltre 4.900 call registrate in 61 scali.
Nel 2023 sono oltre 2 milioni i turisti crocieristi che si sono imbarcati in porti italiani. Civitavecchia consolida il suo ruolo di primo porto italiano, con oltre 3,3 milioni di crocieristi movimentati (un quarto del totale nazionale).

“L’industria crocieristica mondiale – commenta Francesco di Cesare, presidente di Risposte Turismo – ha ripreso a crescere, attenta oggi più di ieri ad una serie di priorità e criticità (dal rapporto con le comunità locali alle riduzioni degli impatti ambientali, e non solo) la cui gestione rappresenta ormai una necessità più che un vantaggio competitivo su altre forme di vacanza. L’Italia resta tra i leader mondiali come destinazione e come sistema di offerta, e sempre più la crocieristica assume i tratti di una produzione capace di rappresentare un modello per altri comparti della macroindustria turistica. Oggi il livello di competenza sul tema da parte non solo degli operatori ma anche dei rappresentanti delle destinazioni interessate dagli itinerari delle navi è decisamente più alto di quanto registravamo 10 o 15 anni fa”.

Le prospettive per il 2024 prevedono un’ulteriore, ancorché marginale, crescita del traffico crocieristico in Italia, puntando a segnare un nuovo record nel numero di passeggeri e toccate nave accolti. I primi portandosi a circa 13,8 milioni, le seconde a circa 5.200 (+6% 2024/2023). Alcuni porti dovrebbero raggiungere un nuovo record di traffico, come Civitavecchia (+0,5% passeggeri 2024/2023), Napoli (+3%) e Palermo (+6,4%).

Tra i porti italiani, Civitavecchia continua a posizionarsi al vertice con 3,3 milioni di passeggeri, registrando una sostanziale stabilità rispetto al 2023. Seguono Napoli e Genova, distanziati da circa 200.000 passeggeri, con lo scalo partenopeo a prevedere una crescita del 3% sia per passeggeri che per toccate nave, e quello ligure ad attendersi una riduzione di circa il 10% in entrambe le variabili. Segue al quarto posto Palermo, che nel 2024 dovrebbe superare per la prima volta il milione di passeggeri (+6,4% 2024/2023) con 245 toccate. In termini assoluti le variazioni più consistente dovrebbero essere registrate da Livorno, Cagliari e Messina (rispettivamente +160.000, +150.000 e +125.000 movimenti passeggeri). I tre principali porti liguri, tutti presenti nella top 10 del 2024, sono accomunati quest’anno da una prevista riduzione di traffico (sia passeggeri che call) che potrebbe portare il totale regionale a scendere di poco sotto la soglia dei 3 milioni. Non è esclusa ad ogni modo una variazione – in aumento – nelle prossime settimane se dovesse essere confermato qualche ulteriore riposizionamento di navi da crociere a causa delle attuali tensioni geopolitiche in alcune aree del mondo. Saranno 16 i porti che accoglieranno più di 100.000 passeggeri, con Brindisi a sfiorare quest’anno tale soglia che non sarà invece raggiunta da Siracusa.

Nel 2023 Barcellona si è confermato il primo porto del Mediterraneo, distaccandosi di circa 200.000 passeggeri da Civitavecchia, dato molto simile a quello degli anni precedenti: il porto catalano ha accolto circa 3,5 milioni di passeggeri con 804 accosti mentre quello italiano 3,3 milioni con 809 accosti. Il podio si completa con Marsiglia con 2,6 milioni di crocieristi movimentati, in forte crescita sul 2022 (+76%), seguita da Palma de Mallorca con 1,9 milioni. In totale, i primi 20 porti del Mediterraneo (di cui 9 italiani) hanno sfiorato i 26 milioni di passeggeri e raggiunto le 9.000 cruise call, segnando rispettivamente una crescita del 51% e del 6,8% sul 2022.

Nel 2023 Liguria e Lazio si sono contese il titolo di prima regione crocieristica d’Italia, con la prima ad aver accolto 3,37 milioni di passeggeri e 790 call in 7 porti e la seconda 3,32 milioni e 844 call in 3 porti (il 99% del traffico è concentrato a Civitavecchia). Segue la Sicilia con quasi 1,9 milioni di passeggeri, superando di poco la Campania (circa 80.000 passeggeri movimentati). Le prime tre regioni hanno concentrato il 62% del traffico passeggeri e il 51% degli accosti. Sono solo due le regioni con affaccio sul mare che non hanno accolto traffico crocieristico: Basilicata e Molise.

Le classifiche degli homeport e dei porti di transito nel 2023. Civitavecchia è anche il primo porto per volume di crocieristi imbarcati e sbarcati (1,6 milioni). Segue a distanza Genova, con 625.000 crocieristi coinvolti in operazioni di home in/out. Al terzo posto Savona, con 5 passeggeri su 10 ad essersi imbarcati o sbarcati nel porto ligure (quasi il 60% del totale del traffico accolto). Volendo considerare le quote percentuali, la classifica vede ai primi posti tutti porti dell’Adriatico con Venezia (88% del totale), Ravenna (85%), Chioggia (81%), Monfalcone (69%) e Trieste (63%). In totale, i crocieristi che hanno iniziato una crociera nei porti italiani sono stati oltre 2 milioni.

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San Valentino, Msc lancia promo e regala Groenlandia e Islanda

Stando a un’indagine interna condotta da MSC Crociere il viaggio romantico in crociera è dai più legato a un’immagine che richiama le terre dei ghiacci, come l’Islanda e la Groenlandia, nello specifico Nuuk – circondata da un’atmosfera poetica capace di attivare anche i cuori meno sensibili grazie anche alle numerose storie e leggende nate nelle sue strade e nei parchi della città – così come Ilulissat, in Groenlandia, dove vi è addirittura un percorso condotto da una guida verso i luoghi più romantici della città, dove la natura e l’amore si intrecciano alla perfezione. MSC Crociere ha così ha pensato al regalo perfetto, un itinerario di 21 notti tra soste e traversate nei mari del nord. Partenza da Warnemunde, in Germania, alle porte di Berlino, poi l’Islanda, dopo due giorni di dolce navigazione tra percorsi benessere di coppia e scenari che solo una nave da crociera può offrire rendendo memorabile una indimenticabile fuga d’amore. Tappa nella punta nordoccidentale dell’isola a Isafjordur, una piccola città dalle antiche origini, stimati intorno al 1743. Poi Akureyri, con escursione imperdibile al lago Myvatn, passando da Eyjafjördur, da dove si gode di una splendida vista sul porto cittadino. Lasciata temporaneamente l’Islanda MSC Poesia punterà lo stretto di Prins Christian Sund, caratterizzato da un gruppo di isolette a sud in cui si trova Capo Farvel, all’estremo meridionale della costa, tra Oceano Atlantico ad est e Mare del Labrador ad ovest, luogo noto per i suoi imponenti ghiacciai, montagne e cascate e fiordi, oltre che per l’osservazione della fauna selvatica: un luogo semplicemente spettacolare, che si apre solo in estate quando gli enormi blocchi di ghiaccio si sciolgono, consentendo la visione di paesaggi sorprendenti fra romantiche montagne innevate, alcune alte oltre 1000 metri, e scogliere di granito. Dopo questa passerella di incantevole bellezza, si farà tappa a a Nuuk, sempre in Groenlandia, la capitale più a Nord del mondo raggiungibile solo via mare o via aereo e nel grazioso villaggio colorato di Ilulissat. Chiude l’esperienza groenlandese la suggestiva città di Qaqortoq, la più grande città del sud della Groenlandia, città fondata dal norvegese Anders Olsen nel 1775 che vanta l’unica fontana di tutta la Groenlandia, alla cui base vengono scritti i nomi dei cittadini vivi e morti in lettere d’ottone. Ma Qaqortoq è soprattutto il punto di partenza di escursionisti che si dirigono verso vicine attrazioni turistiche: il lago Tasersuaq, il Cairn di Peter e la principale, Hvalsey, un antico insediamento scandinavo di cui sono rimaste solo rovine: qui, secondo gli annali islandesi (dove è chiamata Flateyjarbók) nel XV secolo vi furono molti roghi di streghe. Il viaggio prosegue con il ritorno in Islanda, a Reykjavík la capitale che si specchia nella sua baia prima di lasciare definitivamente l’isola alla volta del Regno Unito, nelle Isole Orcadi, in Scozia, con tappa a Kirkwall capoluogo delle Ebridi. Il tour dell’amore non poteva che chiudere in un’altra città simbolo degli innamorati per eccellenza, Copenaghen, capitale danese dai vicoli fiabeschi, tour in battello lungo i canali della città e de La Sirenetta, personaggio creato dallo scrittore danese Hans Christian Andersen, rappresentato proprio l’attesa del grande amore. ITINERARIO COMPLETO: Warnemunde (Germania); Akureyri, Isafjordur (Islanda); Prince Christian Sund; Nuuk, Ilulissat, Qaqortoq (Groenlandia); Reykjavik, Iceland (Islanda), Kirkwall (Isole Orcadi); Copenhagen (Danimarca); Warnemunde (Germania) Prezzi: Promo RICARICA D’ESTATE con volo incluso, a partire da 2.599 euro a persona (Tasse e i Servizi Portuali e il volo da Linate incluso); esclusa Quota di Servizio Alberghiero obbligatoria e l’Assicurazione.


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La cerimonia di Battesimo di MSC Euribia sarà a giugno a Copenaghen

A meno di un mese dall’evento, MSC Crociere svela ulteriori dettagli sulla Cerimonia di Battesimo della nave più ecologica della compagnia, MSC Euribia, che si terrà l’8 giugno a Copenaghen, in Danimarca. La capitale scandinava è stata scelta come luogo per celebrare l’ingresso in flotta della nave per il suo ricco patrimonio marittimo e la sua dedizione alla sostenibilità.

MSC Euribia, ‘Costruita per il futuro’ è la nave più efficiente da un punto di vista energetico mai progettata. È la seconda unità della flotta MSC Crociere ad essere alimentata a GNL, il combustibile marino più pulito ed efficiente disponibile oggi su larga scala. La nave sarà inoltre dotata di ulteriori tecnologie ambientali all’avanguardia, tra cui sistemi avanzati di trattamento delle acque reflue a bordo, gestione dei rifiuti, misure di efficienza energetica e sistemi innovativi di gestione del rumore irradiato sott’acqua per ridurre il potenziale impatto sull’ambiente marino.

Per celebrare questa nuova nave innovativa, MSC Crociere inviterà gli ospiti alla Cerimonia di Battesimo dell’ultima ammiraglia della flotta, riunendo personalità locali, partner di viaggio chiave, media internazionali e vari nomi noti, tra cui l’icona di Hollywood e attrice premio Oscar Sophia Loren. Sophia Loren ha un rapporto personale di lunga data con la compagnia e svolgerà il ruolo di madrina per la sua 19ª nave di MSC Crociere.

Sarah Grünewald, conduttrice televisiva, attrice e modella danese, sarà il Maestro di Cerimonia. Durante l’evento, gli ospiti potranno assistere all’antica tradizione che vedrà una bottiglia di champagne infrangersi contro la chiglia della nave, oltre a una splendida cena di gala e a spettacoli e intrattenimenti dal vivo, tra cui uno speciale DJ set di Bob Sinclar, DJ e produttore discografico francese di fama mondiale, che concluderà la serata.

Dopo l’evento, MSC Euribia inizierà a navigare in Nord Europa quest’estate con partenze per crociere di 7 notti da Kiel, Germania, e Copenaghen, Danimarca, verso gli affascinanti fiordi norvegesi, tra cui Geiranger, Ålesund e Flaam.

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Giro del mondo in crociera, parte Costa Deliziosa

 

-  Costa Deliziosa partirà da Trieste il 6 gennaio e da Savona l'11 per la crociera Giro del mondo che in 128 giorni porterà i passeggeri a scoprire 4 continenti, attraversando tre oceani.

Dal Mediterraneo alla penisola arabica, navigando verso est fino all'India e alle Maldive per poi fare rotta a sud, in Madagascar e Sud Africa e attraversare l'oceano Atlantico fino al Brasile, poi verso Ushuaia in Argentina e la risalita dal Cile a Panama e New York per poi rientrare in Europa il 23 maggio. Nell'edizione 2023 il giro del mondo organizzato da Costa Crociere toccherà 52 destinazioni.

A bordo ci saranno duemila ospiti provenienti da 40 paesi diversi, prevalentemente francesi (circa 500), seguiti da italiani e tedeschi (rispettivamente circa 360 e 340), svizzeri (circa 160), spagnoli (circa 140) e austriaci (poco meno di 100). Il più anziano fra i viaggiatori è francese e ha 94 anni, il più giovane è austriaco e ha 6 anni. Tutto già organizzato anche per il Giro del mondo 2024 di Costa Crociere e nelle prossime settimane sarà disponibile per la prenotazione anche quello del 2025, che circumnavigherà il globo prevalentemente nell'emisfero australe, visitando Terra del Fuoco, Polinesia, Nuova Zelanda, Australia e Sud Africa, partendo per la prima volta a inizio dicembre (da Savona) per festeggiare a bordo anche il Natale, con la notte di Capodanno a Rio de Janeiro e lo spettacolo dei fuochi d'artificio dalla spiaggia di Copacabana. (ANSA).

Le crociere zona verde, in inverno citybreak in Italia in totale sicurezza

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Da dicembre a febbraio per il mercato italiano arriva una nuova offerta: la possibilità di partire per minicrociere in sicurezza con tappe esclusivamente nel nostro Paese. Una sorta di city break itineranti.
Come ha messo in evidenza Ticketcrociere, la nave da crociera può considerarsi zona verde –rispetto all’Italia divisa in regioni rosse, arancioni e gialle – prima di tutto in virtù dell’obbligo di test Covid-19 con tampone pre imbarco obbligatorio per tutti e di un secondo tampone a bordo. Inoltre la nave è ’verde’ perché a bordo è possibile cenare al ristorante, fare l’aperitivo prima di cena (non c’è la chiusura di bar e ristoranti alle 18), andare a teatro, in piscina, in palestra, al centro benessere, bere un drink dopo cena ascoltando musica dal vivo. Senza coprifuoco alle 22. Ovviamente osservando i rigidi protocolli di sicurezza a bordo e indossando la mascherina.
Una soluzione che arriva in un momento in cui i viaggi sono quasi fermi e si pone come alternativa al classico city break, breve fuga dalla routine quotidiana, ora estremamente penalizzato da tutte le restrizioni in atto nelle città. La formula è particolarmente apprezzata in periodi lontani dalle vacanze estive, quando non si dispone di molti giorni di ferie, ma è anche una chance importante per poter festeggiare davvero il Natale o il Capodanno.
Costa Crociere, che dal 3 dicembre propone con Costa Smeralda 2 itinerari per le minicrociere: Civitavecchia-La Spezia-Savona-Civitavecchia e Civitavecchia-Napoli-Messina-Cagliari-Civitavecchia. Itinerari brevi e oggi particolarmente vantaggiosi viste le promozioni del Black Friday. Resta valida anche la possibilità della classica settimana a bordo con imbarco e sbarco nel porto laziale.
“Molto condiviso a livello digital, il concetto della nave come “zona verde” ha creato nuova domanda e la risposta in questo particolare momento è stata cambiare format per incontrare le esigenze dei viaggiatori – commenta Matteo Lorusso, responsabile Social media di Ticketcrociere – Sono nati così itinerari brevi da vivere a bordo della nave e a terra con le escursioni protette. Un’idea che può essere vincente per festeggiare Natale o Capodanno”.

(segnalazione web a cura di Giuseppe Serrone- Turismo Culturae)

Tamponi e escursioni protette, il "modello" crociere

 

La vera ventata di ottimismo arriva al TTG Travel Experience dal mondo delle crociere, così colpite all'inizio della pandemia dal clamoroso caso della Diamond Princess e oggi, dopo un enorme sforzo organizzativo ed anche economico, capofila nella ripartenza. Tamponi all'arrivo e alla partenza sia ai passeggeri che all'equipaggio, misure di distanziamento, escursioni protette e gestione degli eventuali casi sospetti (come successo ad esempio stamattina sulla Msc Grandiosa a Malta dove un caso sospetto non confermato è stato immediatamente isolato permettendo alla nave di continuare il suo viaggio) secondo un protocollo che sembra finora funzionare.
    E che fa parlare anche gli altri operatori di un vero "modello crociere" - che all'ANSA "raccontano" i vertici di Msc e Costa Crociere - da seguire anche negli altri settori turistici per tentare di uscire dal "pantano" Covid-19 che sta letteralmente massacrando il settore.
    "Sto andando sulle nostre navi ogni settimana e mi stanno facendo più tamponi che ai calciatori...". Comincia così con un grande sorriso sotto la mascherina il racconto di Leonardo Massa. "Più che un modello crociera - dice Massa - mi permetto di dire c'è un modello Msc. Abbiamo 17 navi, siamo stati stati la prima compagnia al mondo a ripartire il 16 agosto con la Msc Grandiosa e domani parte anche la Magnifica, quindi ne avremo due operative. Abbiamo adottato un protocollo di 190 pagine molto rigido sottoposto prima all'attenzione del Cts, poi di tutti gli autorità nazionali ed europei e dopo 11 settimane di utilizzo mi consenta di dire che funziona. Un protocollo che prevede il tampone a tutti i passeggeri e ovviamente all'equipaggio prima di partire, migliaia di tamponi con risposta in 40-50 minuti che rendono la nave un ambiente sterile. E' una situazione davvero unica al mondo, una comunità di tremila persone che vivono assieme e sono tutte controllate per il Covid. Poi abbiamo livelli di igienizzazione molto importanti, nuove tecnologie avanzate per il riciclo dell'aria, oltre 500 colonnine per il gel in tutta la nave". Sicurezza anche per quanto riguarda le escursioni sicure: la gente può scendere dalla nave ma solo con l'organizzazione della compagnia, gli autobus sono completamente igienizzati, autista e guida sono sottoposti a loro volta a tampone, gli itinerari sono in linea con questo livello di sicurezza. "E' previsto un protocollo anche in caso anche di gestione di eventuali casi a bordo, con aeree sterili della nave, con corridoi separati e già in collegamento con le Asl dei porti che tocchiamo".
    "Ci siamo resi conto che le esigenze e i bisogni dei nostri clienti erano cambiati. Al bisogno di evasione si è aggiunta l'esigenza della vacanza di prossimità in un clima rilassato con pochi problemi e un elevato standard di sicurezza" spiega Beniamino Maltese, Executive Vice President e CFO del Gruppo Costa Crociere. "Abbiamo lavorato con tutte le autorità italiane e la filiera di controllo e abbiamo approvato un protocollo che è il primo nel mondo occidentale, siamo partititi il 6 settembre, abbiamo preso i nostri tempi, sappiamo che non andiamo incontro a una stagione di punta ma c'è comunque una domanda di crociere con un'elevato standard id sicurezza.
    Abbiamo 3 navi operative (da domani ne parte un'altra) sulle 27 della flotta del nostro gruppo e abbiamo avuto commenti molto molto positivi perché con il social distancing offriamo un prodotto a più alto contenuto non solo dal punto di vista di salute ma che perché abbiamo sostanzialmente raddoppiato il servizio per passeggero". E chiarisce: "L'obiettivo strategico è riattivare l'ecosistema crocieristico, aiutare i nostri ottomila agenti di viaggio, che hanno molto sofferto, a trovarsi nel portafoglio un prodotto che possono genuinamente e sinceramente suggerire ai propri clienti con la garanzia di non trovarli contrariati al ritorno". Maltese è fiducioso sul futuro: "Siamo sicuri che il mercato avrà un grosso rimbalzo a inizio anno, quando la gente andrà a prenotare le vacanze per il 2021". E aggiunge: "Domani parte la nave dei nostri consociati Aida con a bordo oltre mille passeggeri che vengono dalla Germania.
    Navigherà solo in porti italiani, quindi cominciamo a riattivare le nostre bellissime città d'arte e l'ambiente. Riteniamo che questo apra la strada a un secondo modello combinato tra aereo e crociera. Quando anche questo sarà riattivato e sarà ripartito il traffico aeroportuale, credo che potremo dire di aver "scollinato" le più grosse difficoltà che questa pandemia ci ha portato". (ANSA).