MSC World Europa è la prima nave da crociera alimentata a GNL (gas naturale liquefatto) della flotta MSC Crociere. Ecco le caratteristiche che rendono l’imbarcazione green.
L’obiettivo, per tutte le 22 navi della flotta MSC è quello di raggiungere emissioni co2 zero entro il 2050.
Le caratteristiche della MSC World Europa
Grazie ai motori dual fuel, le emissioni di zolfo della MSC World Europe sono abbattute e sono pari quasi a zero. Lunga 333 metri e con quasi 3mila cabine ed una capienza di 7mila passeggeri, si tratta di una delle navi più grandi e della prima nave al mondo per performance di questo tipo. Le eliche sono a 5 pale con 7 propulsori laterali (4 a prua e 3 a poppa) e hanno dei profili studiati per ridurre il rumore subacqueo e l’impatto ambientale nel rispetto della vita marina.
Per quanto riguarda l’elettrificazione, il 71% della flotta è inoltre già equipaggiata per lo shore power (alimentazione elettrica da banchina) laddove porti e infrastrutture sono adeguati all’uso.
La nave dispone di sistemi all’avanguardia di cartografia elettronica e l’attenzione al risparmio energetico avviene anche grazie anche alla regolamentazione delle temperature ad esigenza. In ogni stanza infatti l’aria climatizzata rallenta dove non serve, regolando la temperatura in base alle necessità effettive ed eliminando la produzione costante di energia presente sulle vecchie navi.
Il GNL come combustibile per uso marittimo è considerato ormai importante per la riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici e gas a effetto serra nel settore dei trasporti via mare.
Il GNL usato dalla nave MSC World Europa è di natura fossile, un carburante considerato di transizione, in attesa di carburante di origine Bio (Metano CH4) dalla reperibilità ancora difficile ma che sarà in grado di abbattere ancora di più le emissioni.
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